Het is begin februari, dus eigenlijk 5 voor 12 als het gaat om het gedogen van het vervoer van kruit. Het leek er sterk op dat we na 1 maart de overbrengingsvergunning aan mogen vragen. Het laatste nieuws is dat de handhaving voor de overbrengingsvergunning is uitgesteld tot 1 september van dit jaar. Daarna is de vergunning toch echt verplicht om kruit over te brengen.
Hieronder de eerste twee delen van de serie:
1: https://www.sport-schutter.nl/2026/01/09/het-leed-dat-overbrengingsvergunning-heet/
2: https://www.sport-schutter.nl/2026/01/27/het-leed-dat-overbrengingsvergunning-heet-deel-2/
Op 3 februari publiceerde de KNSA Het volgende bericht:
Het “goede” nieuws is dat de handhaving op de overbrengingsvergunning is opgeschort van 1 maart naar 1 september 2026. Hoewel dit meer ruimte geeft om de vergunning beter duidelijk te krijgen is dit natuurlijk uitstel van executie. En daarmee heb je ook meteen het slechte nieuws gelezen, de overbrengingsvergunning gaat er gewoon komen. Het is helaas niet gelukt om hiervoor een gedoogconstructie op te zetten blijkbaar.
Overbrengen op de WECG Erkenning
Door meerdere sportschutters die in het bezit zijn van een erkenning WECG ben ik benaderd dat op hun erkenning het vervoer al bijgeschreven stond. Laat me hier uitleggen waarom dit niet op gaat.
WECG erkenning: Dit document wordt uitgegeven door de politie. Hierin wordt geregeld welk kruit je mag kopen en bezitten. Bij aanschaf van kruit wordt met dit document gecontroleerd of jij gemachtigd bent om kruit bij de wapenhandel aan te schaffen.
Overbrengingsvergunning: Dit document wordt uitgegeven door de gemeente. Deze bepalen of je het kruit de gemeentegrens mag binnenbrengen.
Het zijn dus twee compleet verschillende documenten en twee verschillende instanties die er iets over willen zeggen. Het vervoer van kruit wordt op recente WECG erkenningen ook niet meer vermeld.
Hierboven de voorschriften zoals die op mijn WECG staan.
Welk probleem lost deze vergunning op?
Hoe langer je over de overbrengingsvergunning nadenkt hoe minder logisch het bezit van dit papiertje eigenlijk wordt. Toen ik begon met herladen kreeg ik kruit mee op vertoon van mijn verlof tot voorhanden hebben. Vervolgens moesten we een (gratis) erkenning aanvragen, daarna nog een keer maar toen moest er plots een pasfoto op en moest er voor de erkenning betaald worden. Nu hebben we dus naast dit ook een overbrengingsvergunning nodig per 1 september 2026.
Maar waarom dan eigenlijk? Welk probleem lost dit extra papiertje nou eigenlijk op? Hoe wordt het hier veiliger door dan voorheen? Waarom is de WECG waar ook mijn adres etc op staat niet voldoende omdat daar het kruit nu ook wordt opgeslagen?
Ik heb het al eerder een keer gezegd in een eerder artikel maar je voelt steeds meer dat wij sportschutters niet zijn meegenomen in het bedenken en opzetten van de omgevingswet. Of moet ik zeggen, bewust er buiten zijn gehouden?
In maart komt er een nieuwe publicatie vanuit de KNSA, op naar deel 4 dan maar!
Groet Sport schutter
P.S. nog even dit: Vind je m’n artikelen leuk / nuttig om te lezen? Zou jij ook een kleine bijdrage willen leveren aan deze site? Zelfs een kleine donatie betekent heel veel voor mij en natuurlijk ook voor deze site! Hiermee kan ik meer reviews schrijven, het domein onderhouden en een klein beetje terug krijgen voor de diverse projecten die ik programmeer. Zou je een kleine donatie willen doen? Klik dan hier!
Ik zie de opmerking regelmatig voorbij komen dat sportschutters niet zijn meegenomen in het opzetten van de omgevingswet. Misschien klopt dat ook wel. Vooral als je kijkt naar de kruit opslag in het bal.
Maar ik vind deze opmerking bij de overbrengingsvergunning onterecht. Die is namelijk geregeld in de wecg, een andere wet dus.
De wetgever heeft er voor gekozen om deze wet niet op te nemen in de omgevingswet.
De huidige wecg is ingegaan in april 2023. De overbrengingsvergunning stond er toen al in. Ik heb niet gekeken of dat bij oudere versies ook al was.
De belangen van de sportschutters zijn dus ook al niet lekker meegenomen bij het opstellen van de wecg.
Jaren is er niet op gehandhaafd bij sportschutters, gedoogd dus. Maar ook niemand heeft dat gedogen willen vastleggen met bijvoorbeeld een ondergrens vanaf wanneer de vergunningplicht geld.
Wat ik nu bijzonder vindt is dat iedere gemeente er zijn eigen draai aan moet geven en het wiel opnieuw gaat uitvinden. Welke lokale omstandigheden moeten er worden meegewogen? Wat wordt er beoordeeld in de aanvraag? Waar gaat het eigenlijk over?
Of er extra beveiligingseisen nodig zijn… volgens mij zou hier een ondergrens voor de vergunningplicht best kunnen werken. Als het dan echt moet eventueel met een eisenpakketje hoe eea vervoerd moet worden…